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经济数据（通胀、出口和投资、GDP）良好提振了市场的加息预期尽管美加的贸易摩擦挫伤了市场的消费信心，但是并未对加拿大的经济扩张造成阻碍，最新的数据显示，加拿大的通货膨胀已慢慢超过了央行2%的目标值，并且正在走高。失业率接近40年来的最低点，和美国近期的就业市场类似，加拿大的企业所面临的问题不是工资水平的不断上升，而是劳动力的短缺，这可能会推动加拿大薪资水平的提升。在出口和投资方面，经历了10年的低迷期，加拿大的出口和投资出现了明显的增长，这种趋势在6月的时候已经开始显现，这意味着在未来一段时期内，加拿大经济将更具扩张性，同样也更具弹性，打消了此前市场对于加拿大经济增长持续性的担忧。

长期单位盈利能力，不仅仅只关乎一个普通用户的支出，还包括这些支出中有多少影响了一家公司的收入。也许并不令人惊讶，因为它们有更昂贵的乘车服务，Lyft更大比例的预订最终成为总利润（收入减去它的直接成本，如保险成本）——2018年第四季度为13% ，而Uber为9% 。

二、Autopilot拥有数据优势。作为最早搭载自动辅助驾驶系统的电动车品牌，同时拥有全球规模最大的辅助驾驶车队，截止2019年1月，特斯拉Autopilot行驶里程超过17.3亿公里，远超其他竞争对手，并且车队规模保守估计以每年约40万辆递增（Model S/X 10万辆/年+Model 3 30万辆/年）。作为对比，根据加州车辆管理局《2018年自动驾驶脱离报告》的数据，激光雷达路线的领头羊Waymo在2017年12月至2018年11月期间的路测车队规模为110辆，路测里程数约200万公里。

王卫东是今世缘的董事、副总经理、财务总监、董秘，截至2018年7月18日持有2230万股，占公司总股本的1.78%，计划自2018年8月10日至2019年2月5日减持合计不超过500万股，不超过公司总股本的0.40%；董事、副总经理倪从春持有2250万股，占公司总股本的1.79%，计划自2018年8月10日至2019年2月5日减持合计不超过250万股，不超过公司总股本的0.20%

今年3月，这家总部位于亚特兰大的公司开始用无人机为北卡罗来纳州罗利的一家医院运送医疗样本。自那以来，该公司已经进行了1000次这样的飞行。小摩：UAW罢工已给通用汽车造成逾10亿美元的损失摩根大通估计，通用汽车工会工人的持续罢工目前已经使该公司第三季度的损失超过10亿美元，而且通用汽车生产放缓的时间比原先预期的还要长。

这一差距很可能也是由于Uber在国际上的影响力更大（Uber目前52%的预订来自国际市场）。在逐个国家的基础上（或者更重要的是，也在逐个市场的基础上）看到这些数据是很有意思的。有趣的是，一个普通的Uber乘客似乎每月比一个普通的Lyft乘客多乘坐2.3次车，这一差距在过去3年里一直相当稳定，尽管两个平台的普通乘客的乘坐次数都增加了。