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背景是这样的。日前有大陆媒体刊文建议发布“台独分子”名单，并依法对其进行惩戒。还有说法认为，大陆有关部门已着手在搜集名单。国台办发言人安峰山回应说，凡走过必留痕迹，“台独”分子不要以为说过的话、做过的事可以船过水无痕。任何执迷不悟、顽固的“台独”分子，都必将受到人民的谴责和历史的惩罚。

另一方面，不完善的全球化进一步助推了自贸区的“关税倒置效应”。20 世纪 60 年代，欧洲对鸡肉产品征收高额关税，对美国的出口造成了不利影响，美国为了报复，对进口的卡车（truck）和商务货车（commercial van） 征收25%的关税，而美国进口旅行车（wagon） 和小汽车（car）的关税只有 2.5%。福特汽车在土耳其生产的五座 wagon以 2.5%的关税进口到美国，运到福特在巴尔的摩的仓库后，这里的工人专门负责拆下多余的座位，使这些车变成了两座的货车 （cargo）。

时间窗口还有多久3月18日，一篇文章引发轩然大波。这篇文章名为《为什么没有任何一家造车新势力值得投资——2019年将是造车新势力的倒闭年》，由基石资本董事长张维撰写。他以造车新势力“烧钱”有待提高、补贴退潮后加剧行业洗牌、特斯拉大举进攻、机会仍在传统厂商等几个方面拆解，得出了自己的判断——“对于造车新势力来说，我们预计今年活下来的就只有个位数甚至更少，大部分企业将会破产关门。当然另一个结局是被大的整车企业收购，或者让急于脱虚入实、却不明就里的宝能这样的房地产商接盘”。

强化实名制审核，6月30日前完成对存量单位支付账户审核央行相关负责人表示，当前电信网络新型违法犯罪案件高发的势头还没有从根本上得到有效遏制，电信网络新型违法犯罪的诈骗手法、资金转移等出现了新的情况和问题。央行在2016年印发过《中国人民银行关于加强支付结算管理 防范电信网络新型违法犯罪有关事项的通知》（银发〔2016〕261号，以下简称261号文），加强支付结算管理，但是根据当前电信网络新型违法犯罪案件的趋势和情况，在261号文对基础上“升级”，发布《通知》，其中，一项显著的新要求就是加强单位支付账户管理。

在不久前发表的公开信中，李斌表示蔚来已经从前四年的组队阶段，过渡到了资格赛阶段，真正的决赛和竞争将会在2022年开始，“未来三年我们需要全力以赴，赢得参与未来竞争的资格”。而对拜腾来说，时间窗口或许更短。戴雷称，今年是拜腾量产冲刺的关键阶段，管理层已经立下军令状，“只能成功，不能失败”。他透露，公司最高管理层都主动把一部分薪酬转化成期权，与公司业绩和战略目标的达成直接挂钩。以他自己为例，他现在只领20%的薪水，另外80%都是期权方式，要实现量产目标才能兑现。

此外，兵器工业集团建成了技术领先、自主可控的“全国一张网”（国家北斗地基增强系统）和“一个服务平台”（千寻高精度位置服务平台），实时动态亚米级服务已覆盖全国，北斗高精度服务在战略性行业、区域经济和大众市场得到推广应用，自主研发的北斗快速辅助定位系统，填补了我国移动通信领域卫星导航辅助定位服务技术空白，用户已突破3亿规模。