
在港龙和国泰剑拔弩张的时候,国泰的入股显然对国航的上市产生了积极的推进作用。早在1997年,国航上市已提上日程,但现实情况是,中国航空业因恶性竞争导致长期低迷,国航自身自1998年至2000年连续三年亏损,紧接着是“9.11”事件, 2002年4月,又因釜山的空难使一切努力付诸流水。
英国太古集团总部设于伦敦,除持有太古公司55%股权外,亦是一系列全资拥有业务的控股公司。公开上市的太古公司总部设于香港特别行政区,其核心业务分属五个营业部门:地产、航空、饮料、海洋服务和贸易及实业。太古经营一系列广泛的业务,范围遍及五大洲。太古的主要营业地为亚太区,并以大中华地区为中心。
王能:如果我们用经济学的方式,提问其实是在强调一个替代效应:如果我们和机器沟通更多,我们就会和人类沟通更少。但事实上,我们也可以使用各种各样的机器提高和人沟通的效率,我们还有一些表情包,这些也可以帮助我们和人进行沟通,所以在这方面我是很乐观的,并不认为会丧失和人沟通的能力。
如今的国泰航空与港龙航空的飞机只有靠颜色来加以区分了,我们依然看到国泰航空和港龙航空的机身上印着太古集团的标识。正如太古集团自述中的那样,时至今日,太古集团仍保留着家族业务的特色。2019年8月12日,民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。
下游需求方面,潘翔、余永俊表示,聚酯开工率预计逐步回升至80%附近,多套减停聚酯装置陆续恢复重启;聚酯下游节后复工较慢,聚酯库存整体维持低位回升阶段;12日聚酯利润整体有所收窄,后期聚酯负荷的回升速度及力度或较足,未来建议关注聚酯及终端复工节奏。
加快航线网络布局。国泰在B747的基础上引进了A330、A340等机型,加大远程航线的布局,同时注重航线结构的优化,架构起通达全球的网络中心,巩固在全球航空枢纽中的地位。整个90年代,国泰航空所承运的旅客人均航程在不断加长,从1990年代的3164公里增长至3974公里。