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交付数量堪忧自2015年开始，造车新势力企业如雨后春笋般冒出。据媒体报道，截至目前，这类企业的注册数已经达到了500多家。但从实际情况看，造车新势力的发展并不如意，能够为人所熟知的品牌仅十多家，真正实现交付的也仅有蔚来、威马、小鹏、合众、云度、零跑等前序梯队企业。

【工业机械销量大幅增加】工信部统计数据显示，一季度我国工程机械行业挖掘机、装载机、起重机等多个产品销量均大幅增长，其中挖掘机销量达到36643台，同比增长78%，是近几年历史最好水平。宏观焦点中国：国家信息中心祝宝良称，中美贸易问题是2018年中国面临的主要问题。从最坏情况看，如果中美贸易实现基本平衡，中国的经济增长速度会降低约2.5个百分点，影响非农就业约1400万人。他建议，对中美贸易摩擦可能产生的影响，要做出预判和预案。建议立足于以打促谈，对进口的美国大豆、汽车、飞机、电子元器件等威胁或征收关税。另外他谈到，金融风险聚集态势尚未根本扭转。要保持货币政策稳健中性，适度降低存款准备金并通过减少MLF和PSL等操作的力度加以对冲。

杜航伟表示，从表现形式上看，“软暴力”与暴力明显不同，但其危害后果却与传统暴力犯罪相同，甚至有些造成的后果超过了传统的暴力手法犯罪。司法实践中，“软暴力”侵害的法益主要包括人身权利、民主权利、财产权利，生活、工作、生产、经营秩序和社会秩序等。据此，《关于办理实施“软暴力”的刑事案件若干问题的意见》根据“软暴力”侵害的法益不同，采取列举的方式，对“软暴力”通常表现形式作出规定，避免了交叉、重复和遗漏，并与刑法分则关于具体犯罪的分类方法保持了一致。杜航伟说，下一步，公安机关将进一步加大对黑恶势力实施“软暴力”犯罪的打击力度。

建行董事长田国立提到，接下来开启第二曲线，也就是给社会赋能。都说银行发展比较好，但是都是社会的资源，现在也是反哺社会。建行现在有劳动者港湾，渴了可以喝水，饭凉了可以热一下，累了可以歇歇脚。就是为了营造一个氛围，让社会更和谐，让金融更有温度。

不过，2018年5月，中汽协与中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示了《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批）》，虽然该名单明确提出不与补贴挂钩，但韩系动力电池企业首次进入榜单，仍被业界认为是外资动力电池企业对中国市场发起进攻的机会。一位了解韩系动力电池企业的业界人士告诉第一财经记者，考虑到新车一般的开发周期为20~30个月左右，从现在开始布局，是一个正常的选择。

在中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林看来，造车新势力企业的前期订单大多来自“尝鲜”的粉丝，但这毕竟是少数，后期如何打开市场是一大挑战。并且，目前造车新势力正处于资本潮退、交付及融资魔咒难破的时期，即将进入大浪淘沙的阶段，今年底或明年初将会出现一大批被淘汰者。