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-2019年第三季度，活跃投资者人数达到了586333人，与2019年第二季度的671957人相比减少13%。-截至2019年9月30日，宜人财富的资产管理总额（AUM）为人民币401.917亿元（约合56.230亿美元），与截至2019年6月30日的人民币432.499亿元相比减少7%。截至2019年9月30日，每位投资者的平均资产管理总额达到了人民币152289元（约合21306美元），与截至2019年6月30日的人民币151378元相比增长1%。

据网易金融此前公布的数据显示，用户通过网易白条支付的订单数量接近百万，且订单均价比其他订单均价高出约40%。最近有消息称，网易跨境支付平台即将上线。网贷专栏作者肥皂：未来网易金融通过白条或者支付来做业务，也会面临一些挑战。首先，白条类‘业务’，京东、淘宝这种电商平台布局较早，而且已经形成规模。最为重要的是，这类电商有得天独厚的优势，现有消费场景再接入金融服务。

适合散户投资的，长期排名靠前的A类份额，我们用红色标了出来。结束语介绍了这么多低调奢华的基金，最后讲一个有内涵的故事：据说，美国有一家叫做文艺复兴的基金公司，旗下有一个大奖章基金，管理费是每年5%，超额业绩报酬是44%，即便费用超高，他的管理者西蒙斯是个神一般的人，还是取得了21年（1989-2010）年化33%的收益。真是一个印钞机啊！

众所周知，首汽约车自成立起一直采用自有车辆+自有司机提供网约车服务的B2C模式，采用该模式平台能够有效的控制车辆质量和司机服务标准。然而，B2C属重资产模式，运营成本较高、运力规模增长较慢。几年来，采用B2C模式的首汽约车在车队规模上一直与C2C模式平台存在差距，而在网约车新政发布后，部分地区对车辆和司机资质要求严格，这在一定程度上也影响了其合规运力。

据介绍，东旭光电是集光电显示材料和高端装备制造及系统集成、新能源汽车研发与制造为一体的高端智能制造领军企业。通过这次合作，东旭光电将利用曼大的悬浮石墨烯技术正式涉足高端传感芯片领域，打破国内相关领域高端产品空白的尴尬局面。东旭光电也是中国第一家通过合资公司平台与曼大在石墨烯高端应用领域进行深度合作的民营企业。该公司董事长王立鹏在签约仪式上指出，这次签约显示了东旭光电对促进石墨烯产业持续发展的决心，也是石墨烯产业化应用从技术到市场再到合作模式的巨大突破和创新，关乎整体产业的转型升级、落地应用和持续发展。

二是选择转为承包制，司机每月需交给平台6600元车费（租金），平台对每个订单抽成15%，其余归司机所有；同时油补实行阶梯制，手机费和车辆保养费由司机承担，维修费则由平台与司机按6：4的比例共同承担。三是如果对前两种方案均不认同和选择，将视为司机放弃工作机会，交车离职。